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Le convoyeur à rouleaux motorisé : système de contrôle du poids en ligne

Fabrication d’un système de pesage de palettes sur convoyeur à rouleaux motorisé.

Le convoyeur à rouleaux motorisé : système de contrôle du poids en ligne

L’exigence

Fabrication d’un système de contrôle du poids en ligne dans le secteur de la logistique et de la manutention.

Le projet est destiné au transit et au pesage de palettes pesant jusqu'à 3000 kg et de dimensions standard (1200x800 mm) sur un convoyeur à rouleaux motorisé, dans une installation où l’API est éloignée du système de pesage.

Le convoyeur à rouleaux présente des dimensions de 1500 mm x 850 mm, tandis que le poids à vide de la structure mécanique seule (tare) est de 1000 kg.


Lors du pesage, la palette sera placée sur le convoyeur à rouleaux par un chariot élévateur. Il est donc nécessaire de concevoir un système de pesage statique qui tienne compte d’éventuelles contraintes dynamiques causées par des impacts.

Pourquoi s’agit-il d’un système de pesage statique ?

La palette n’est pesée que lorsqu’elle s’arrête.
Le pesage a donc lieu lorsque la palette est statiquement immobile.

Notre solution

Le système se compose des éléments suivants :

Capteurs de pesage à cisaillement FTP installés sous les pieds du convoyeur à rouleaux avec kit de montage anti-renversement et reliés au transmetteur de poids TLM8

La pleine échelle globale du système est de 8000 kg. On l’obtient en multipliant la portée de chaque capteur de pesage (2000 kg) par le nombre total de capteurs utilisés (4).

Il est très important de connaître la pleine échelle du système. Afin d’éviter d’endommager les capteurs de pesage en raison de surcharges dynamiques accidentelles, il convient en effet de faire fonctionner ce type de systèmes à un maximum de 60/70 % de leur capacité.

Comment comprendre à quelle capacité fonctionne un système de pesage ?

Il faut soustraire le poids brut de la pleine échelle globale, c’est-à-dire la somme du poids de la structure seule (tare) et de la charge maximale à peser (poids net).
Dans ce cas précis : (8000) - (1000 + 3000) = 4000.
Le système fonctionne à 50 % de sa capacité.

Comment ça marche ?

Un moteur et une cellule photoélectrique sont également montés sur la structure.

Le chariot élévateur pose la palette sur le convoyeur à rouleaux motorisé, ce qui permet à la palette d’avancer jusqu’à l’emplacement de la cellule photoélectrique.

La cellule photoélectrique, obscurcie au passage de la palette, arrête le système. 
La palette se trouve alors au centre de la structure, à l’endroit exact où elle sera pesée.
C’est à ce moment que le pesage statique a lieu et que le poids détecté est transmis à l’API via le bus de terrain Profinet.

Une fois le poids enregistré, l’API commande le redémarrage du système.

La valeur ajoutée

Grâce à cette solution et à quelques petites mesures, la palette est pesée en toute sécurité, ce qui évite d’éventuels dommages au système de pesage causés par des surcharges ou des chocs accidentels.

Qu’est-ce qui rend le système de pesage aussi sûr et fonctionnel ?

  • Les tiges filetées positionnées horizontalement, une de chaque côté, contraignent la structure dans les 4 directions et protègent ainsi les capteurs de pesage des chocs et des surcharges accidentels ;
  • Le TLM8 avec boîtier, qui évite l’utilisation de la boîte de jonction pour la connexion en parallèle des capteurs de pesage, en garantissant des fonctions de diagnostic avancé.
    Installé « sur site », à proximité du système de pesage, il reçoit le signal électrique des capteurs et le convertit en un signal Profinet plus robuste, avec lequel il atteint en toute sécurité l’API, même si elle est éloignée ;
  • PV est le kit de montage le plus sûr et le plus adapté à ce type d’application : il est équipé d’une contrainte anti-renversement et son système à centrage automatique à bille transmet le poids verticalement sans frictions latérales.
    En ramenant toujours la force au centre, il aide le capteur de pesage à rester constamment précis et répétable ;
  • Les pieds de PV, qui donnent la possibilité de régler la hauteur de l’accessoire de manière à ce que la structure repose parfaitement sur les 4 pieds sans qu’il faille insérer d’autres éléments stabilisateurs ;
  • Le conseil avant-vente au client, qui est essentiel pour qu’il ne rencontre aucun problème par la suite.
    Nos conseils sur la manière de positionner correctement les contraintes contre les forces latérales, afin d’éviter toute friction mécanique, garantissent un gain de temps et d’argent lors d’une future assistance.

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